换装龙麟格栅 配置变化不小 2023款iMAX8购车手册

时间: 2024-04-16 11:22:34 |   作者: 选型手册下载

  最近荣威RX9上市了，关注度很高，同期上市的还有新款的iMAX8，是一台传统的家用MPV。造型很犀利，空间很宽敞，但是热度倒不怎么高。这两年的MPV慢慢的变多，产品定位也逐渐完整，iMAX8作为一款上市多年的车型，有了一定的积累，在这个价位下属于比较能打的。新款车型在一些细节做出了调整，比如前脸中网，座椅的功能。那么新款的iMAX8哪一款配置最值得购买呢，我们大家一起来看一下吧。

  荣威iMAX8的车身长度超过了5米。轴距正好是3米。这样的体型属于大尺寸的MPV，在目前国内的市场里对标传祺M8，往上还能够一下GL8，至于赛那、嘉华，就不是一个花钱的那群人了。新款车型的前脸造型有了小幅的变化，中网的格栅很抢眼，是大面积的龙麟格栅，和EV版很相似。大灯依然是老样子，比较紧凑，中间通过饰条连接。底部的包围被压缩，几乎没什么存在感，两侧的雾灯区域做了一些运动化的处理。整台车从车头看过去属于是比较年轻的，适合年轻的奶爸们。



  因为车身够长，所以车侧的视觉效果比较大气。前大灯开始，一直延续到后尾灯，有一根筋线。车门把手对称设计，采用侧滑门的形式，滑轨隐藏到车窗和后翼子板之间。后两排的车窗玻璃做了隐私处理。

  尾部的造型是比较低调的，宽大的后风挡玻璃，下方传统两侧尾灯，中间通过银色饰条连接，能看到荣威的英文标识，这两年几乎都是这种设计。底部有银色的饰条、蜂窝状的饰板，反光板起到了一定替代排气的效果，真实的排气在底部。



  车内的部分，依然延续了老款车型的大部分特点。贯穿式的空调出风口、悬浮式独立大屏，换挡区域放置在了中控台下部，是MPV很常见的布局。这样的布局在空间利用率上可能会高一点，比如挡把下方可以安置多个储物格。



  整个挡把区域布置了许多的按键，都是实体可按动的，有空调控制、电子驻车等。操作方面不会太麻烦，有智能化系统，同时保留按键，这样的做法很讨人喜欢。毕竟买这台车的用户大多是家里有孩子的，年纪也不会太小，对实用的需求大于视觉。

  荣威iMAX8的三排座椅，采用2+2+3的布局，将前两排的舒适度提升到最高。一家三口的话，爸爸开车，妈妈和孩子在第二排。多一个孩子理论上前面四个座椅也能坐下，就是要看孩子愿不愿意。当然全家5-6人出行也能坐下，而且第三排的空间不小，只是没有前两排舒服。



  关于动力就没什么变化了，还是沿用了老款的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力234Ps，最大扭矩360N·m，建议加注92号汽油。iMAX8的整车重量刚过2吨，从数据上来说完全够用，而且有很大的余量。





  入门版车型的售价18万元刚出头，配置还算过得去，基本的功能都能见到。比如后雷达、影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调等等。双侧都有侧滑门，但是采用了手动的形式，液晶仪表的尺寸也仅有3.5英寸。如果对于配置需求不高的，可以选择。



  次低配车型的配置增加幅度不小，而且都很实用，比如右侧的电滑门、定速巡航、前部的泊车雷达、天窗等等。如果预算不是特别紧张，建议从这个配置版本开始选起。20万元不到的售价还算得上是比较合理的。



  来到中配，明显可以感觉到配置水平的提升，大量的座椅功能加入，让乘坐舒适度提升。同时全景影像、感应尾门这些都能提升日常用车便利度，非常好用。当然价格的增长也显而易见，超过2万元的增幅，要看看自己的账户余额。



  到了次顶配才给前排座椅加入加热和通风功能，证明这台车对第二排乘客的照顾确实更多一些。如果预算充裕，可优先考虑这个版本，L2级别的驾驶辅助、BOSE音响、车载冰箱，都有了，用起来是线TGI 尊享版

  顶配车型，2万多的差价，主要增加的是一些锦上添花的功能，比如AR导航、自动泊车，技术上的含金量很高，但是从差价上来看，不能算划得来。