从2021年三季度军工行业持仓情况去看，公募基金对军工行业的配置有明显提升，特别是全市场配置的资金向军工行业涌入，重仓规模创历史上最新的记录，显示出机构对于军工行业的发展信心。

  结合行业年初预计关联交易额度等先导指标增长良好，看好全年业绩表现。而展望年底，随着估值切换到2022年，行业的估值空间将再次打开，叠加年底年初阶段可能的政策性利好及军品订单落地情况，坚定看好年底至2022年初的投资机会。

  金属船舶制造、船用配套设备制造等是公司的主营范围之一，公司作为领先的生产商，使得军船和海洋工程的建设实力得到了大大的提升，产品的优势，不仅仅可以主动在市场中进行一定的引导，而且还能实现用户的需求。公司自成立以来，从始至终坚持把技术创新放在首位，目前，公司的技术已达到了世界领先的水平，而且还为公司的经营开拓提供了技术支撑。当前，公司为了公司现金流的运作时的状态良好，拟转让澄西扬州的股份。

  公司为中国船舶旗下上市企业，主要是做电子类产品、压载水电源的研制生产以及为相关电子设备提供试验检测服务。在新能源设备方向上，公司旗下企业已形成风电偏航制动器、转子锁和发电机滑环三大类产品。目前风电制动器、风轮锁、发电机滑环是某跨国集团公司的全球供应商，拥有该跨国集团全球市场占有率的40%。

  舰船和海洋工程高端装备的设计、制造和服务等是公司的主要范围之一，公司旗下子公司有很优秀的人才，而且研发的能力很强，技术水平也基本达到了国际标准。其次，公司目前拟公开挂牌转让中船阳光投资21%的股权，这对公司的利润将会带来很有利的积极影响。

  从近三年扣非净利润复合增长来看，近三年扣非净利润复合增长为67.25%。投产后该基地将具有24条海上风塔生产流水线，年制造海上风塔、海上钢管桩等900套，年销售额15亿元。中船澄西修船业务长期处在国内修船厂的第一梯队，主攻高技术含量、高的附加价值特种船舶的修理和改装，“周期短、效率高、质量优”是公司修船品牌的鲜明特征，船东认可度高，优质客户稳定。

  在船舶制造及修理改装领域，公司开建及交付了多艘化学品/成品油船、集装箱船、散货船、超大型油轮等，其中多艘船舶为首制船或刷新单船吨位新纪录，进一步巩固了在该领域的竞争优势。大船集团船舶分段制造数字化车间试点示范项目顺利通过国家验收，标志着大船集团人机一体化智能系统迈出了坚实的一步，大船集团也因此成为国内首家拥有数字化车间的造船企业；修理改装业务取得新突破，高端改装与海外业务比重保持高位。

  公司2021年第二季度营收同比增长15.24%至3.03亿元， 毛利率22.28%，净利率12.25%。公司生产的锚链及系泊链产品分别是维系船舶和海洋工程设施安全的重要装置，是海上系泊定位系统的关键组成部分，为船舶、海洋工程行业的配套行业。

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