涡轮增压器的发明者是谁？人们共同认为是瑞士工程师比奇，他在1905年申请了这项专利。其时钥匙应用在飞机发起机和坦克发起机上。直到1996年，美国通用轿车公司才在其出产的部分车型上实验性地安装了涡轮增压器。20世纪）70年代，涡轮增压的转折点是搭载机械增压发起机的保时捷911）。但是，是瑞典的SAAB萨博让涡轮增压技能焕发了芳华。1977年推出的萨博99车型更广泛地传达了涡轮增压技能，但在其时，涡轮增压器只安装在轿车的汽油发起机上。直到20世纪）80年代中期，欧美的货车制造商才将涡轮增压器技能应用到他们的柴油发起机上，也是在这十年里，国产车才逐步遍及涡轮增压器。

  涡轮增压发起机的车感觉比天然吸气发起机的车强许多。运用涡轮增压器的发起机的最大输出功率能添加大约40%乃至更多。此外，发起机选用增压技能后，能大大的提高燃油的合理性，削减尾气排放。这是涡轮增压发起机优缺点中最要害的长处。

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