时间: 2024-06-29 00:46:04 | 作者: 旋转接头系列
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“智能制造、智握未来”——2017第三届中国（宁波）国际磁性材料产业、技术与市场高峰论坛将于今年12月6—8日在宁波泛太平洋大酒店隆重召开，欢迎各位踊跃报名参加
2017年前三季度，在AI领域，我国共有107个项目获得投资，获得投资总金额201.2亿元左右，相比2016年全年，实现48.6%的增长。在全球市场上以Intel、百度等IT巨头为主体的人工智能收购案例共计22起。
2017年5月，投资事件最密集，达到20起，5月过后，投资热度不减，每月仍有10起左右的投资事件。7月单月投资金额最高，达到47.3亿元。2017年，人工智能投资热度持续升温，投资总金额加速上升，预计，投融资热度在2017年最后一季度将仍继续保持。
其中计算机视觉、无人驾驶和智慧医疗领域获得投融资资金较高。计算机视觉、机器人和智慧医疗领域成为投资热门领域，投资频次较高。
中国电子元件行业协会会员代表大会暨产业高峰论坛于10月27日在江苏吴江隆重举行，会上公布了2016百强企业，对信用等级企业授牌。广东江粉、横店东磁、天通股份、宁波科宁达、绵阳开元进入百强榜单;东阳富仕特评为3A信用等级;剑华磁业、上海宝钢、凯文磁钢、航天磁电、南磁实业评为2A信用等级。为以上企业获得的荣誉表示热烈祝贺！
中国电子元件行业协会第八届会员大会及八届一次理事会议，于10月28日上午在吴江宾馆举行。会议由横店集团东磁股份有限公司董事长、总经理何时金同志主持。工信部人事司魏宁处长宣读工信部关于批准协会换届方案的批示。会上以无记名投票方式，选举产生了中国电子元件行业协会第八届理事会，常务理事会，副理事长，轮值理事长。横店集团东磁股份有限公司董事长兼总经理何时金等5位同志，当选为中国电子元件行业协会轮值理事长;广东江粉磁材股份有限公司董事长汪南东，中国电子科技集团第九研究所所长吴江等33位同志当选为副理事长。天通股份副董事长郑晓彬等31名同志当选为常务理事。本分会熊咏鸽、吴志坚、李炳山、姚刚、张野、魏中华、郑自儒、徐晓利、卢杨成、汪小明、徐卫东、李行等进入第八届理事会。会上，还对获得先进的工作单位颁了奖。
“我国首台艇用永磁推进电机动车成功，具有完全自主知识产权。”据“中船重工”微信公众号23日报道，10月18日上午，由中船重工七一二所首套实艇安装的永磁推进电机动车成功，各项性能指标均满足技术方面的要求。据军事专家介绍，永磁电机将对潜艇特别是核潜艇的静音性能带来很大提高，这标志着中国核潜艇将有望变成全球上最安静的潜艇之一。
中船重工微信公众号报道称，为满足时间节点要求，七一二所于9月29日赶赴三亚，开始连续20天夜以继日的调试工作。相继完成设备单机恢复、设备通电检查、设备间通信等工作后，10月8日，整个分系统功能基本恢复。10月16日晚，完成静态报检，永磁推进电机具备了动车条件。10月18日上午11时，螺旋桨缓缓运转，逐渐达到规定转速，永磁推进电机动车成功。至此，我国首台拥有完全自主知识产权的艇用永磁推进电机动车成功，为后期试验奠定了基础。
中船重工并未透露永磁电机安装的潜艇型号以及其基本性能。但专家觉得，一般是按照功率由小到大，安装对象由简单到复杂的原则做试验，尽管三亚部署有核潜艇和引进自俄罗斯的636型潜艇，但作为首台艇用永磁推进电机，应该是安装在常规动力潜艇上，而且相对来说，改装国产潜艇要比改装进口潜艇更顺手一些。通常而言，常规潜艇使用的永磁推进电机功率有几兆瓦，但尚不能确定此次装机试验型号的确切功率。
常规潜艇是军用舰船中首先开始全电力推进的。早期的潜艇受限于蓄电池容量，为节省电能，在水面或者通气管状态航行时，采用柴油机直接推进。随技术进步，上世纪60年代以后设计的常规潜艇几乎全都采用全电力推进，即水下水面都用电动机推进。不过，最初各国常规潜艇的全电力推进以交-直流推进为主，也就是在水面或者通气管状态时，柴油机带动交流发电机发电，经整流器整流后直接驱动直流推进电机。直流推进电机易于制造、坚固耐用，但体积大、重量大、控制响应慢而且极限功率小、维护费用高、机械换向噪声大，可靠性低，这促使人们把目光转向总体性能更为优越的交流电机。
上世纪70年代，带桥控整流和含空气-海水热交换器的闭式循环冷却系统的自激式同步交流电机开始装艇。后来这类同步电机经过优化，成为由海水直接冷却电机机壳。但这些交流电机需要由铜线绕组的叠片铁芯、集电器或滑环等，结构较为复杂，能量损失较大。而永磁技术将消除可能的故障源和能量损失。通过程序设备的匹配，经过电子、电气设备的控制可很容易地优化能量输出，更利于提高舰艇航程。总体上看，永磁同步电机体积小、重量轻、噪声低、效率高，特别是在低速工况下，效率比常规直流电机高出很多，而且结构相对比较简单、可靠性好、维护简便。更重要的是，其转子比普通电机轻，结构振动小;永磁电机转子不发热，定子可用水冷，因此消除了通风噪声，也减少了热信号。
正是由于永磁电机的优势巨大，上世纪80年代以来，德美英法等国积极研制永磁电机，并已装艇使用。
专家表示，由于永磁电机及其控制管理系统具有优良性能，尤其是电机重量下降，轻载时效率高等对于潜艇用电力推进系统很重要。一项研究显示，在转速、功率相同情况下，永磁电机的体积、重量比常规电机分别减少约60%和40%。德国212级潜艇的永磁电机功率达到6.5兆瓦，体积和重量与209级3.6兆瓦电机相差不多。永磁推进电机对核潜艇的静音效果提高更显著。传统核潜艇通过核反应堆驱动汽轮机，汽轮机又通过减速箱向螺旋桨输出动力，机械振动噪音较大，能量损失也较大。永磁电机技术将有利于核潜艇的全电力推进，取消减速齿轮这个主要噪声源，使得核潜艇的噪声降低一个级别。
一位中国军事专家表示，我国上世纪90年代开始推进永磁电机的研制工作，中船重工公布的消息表明，我国在艇用永磁电机研制方面取得突破性进展。从全球范围来看，永磁电机未来将向大功率方向发展，以满足核潜艇全电推进的需求。
由江铃集团与安泰科技共同主办、紫荆资本与启赋资本联合承办的2017中国（南昌）新材料产业创新发展研讨会于2017年10月18日在南昌召开。大会以“聚创新 赢未来”为主题，旨在探讨新材料在新能源汽车等领域的应用及发展前途，加速科技与资本深层次地融合，推动中国新材料产业创新发展。
出席本次会议的有江铃集团董事长邱天高，安泰科技副总裁、安泰创投执行董事张晋华，安泰科技首席技术官、总工程师周少雄，紫荆资本董事总经理李国文，启赋资本董事长傅哲宽等主办方和承办方主要领导，以及众多产业和投资界的合作伙伴代表。会议还邀请到了磁性材料专家李卫院士、材料加工工程专家谢建新院士、原科技部材料处处长徐禄平等几位安泰创投和启赋安泰并购基金战略咨询委员参会，共同为新材料产业的发展建言献策。
李卫院士专门为本次研讨会准备了题为“稀土永磁材料在汽车行业的应用”主题报告，不但介绍了钕铁硼稀土永磁材料的科学研究、在汽车行业的广阔应用空间，还从国家战略角度对作为战略资源的稀土的科学高效利用提出了宝贵的建议。
张晋华副总裁作为启赋安泰并购基金投委会主任委员，以“探索新材料并购的基因重塑工程”为题目，和大家伙儿一起来分享了启赋安泰新材料并购基金的投资策略。
会议期间还举行了题为“新材料在新能源汽车领域的应用及发展前途”的小型圆桌论坛，院士专家们围绕中国新能源汽车发展的策略、产业高质量发展特点和规律、新材料应用的突破等方面展开了热烈的讨论，并与参会代表进行了充分的问答互动。
自提出“三位一体”的十三五发展的策略、确定转型发展以来，安泰科技紧密围绕新材料领域的资源整合、投资孵化，打造专业投资平台，并积极推动市场化的投资与合资合作。继2016年与启赋资本确立战略合作伙伴关系、合作设立和运作新材料并购基金之后，近期又与江铃集团签署合作框架协议，双方将在汽车用新材料领域的投资并购，以及高效非晶永磁电机、氢燃料电池及储氢技术等前沿技术的研发和产业化等方面展开全面合作。
本次研讨会的召开，也代表着安泰科技与各合作伙伴之间的合作互动更加密切。我们将以资本为纽带，以高端应用为目标，共同致力于中国新材料行业更好更快的发展和进步。
近日，日立金属推出采用纳米晶体软磁性材料的共模扼流线Q”系列，该产品具有高阻抗和高温特性。应用在混合动力汽车(HEV)、PHEV、EV等下一代汽车用电子设备的噪声滤波器中，能够减少尺寸和重量，并且提高高可靠性。
2017年10月18日上午，安泰科技成立的安泰（霸州）特种粉业有限公司正式开业，吸引了各界的关注。开业仪式上，中国钢研科技集团有限公司和霸州市政府相关领导出席庆典仪式。
10月30日，中国南方稀土集团公布稀土氧化物最新挂牌价格，连续第三周保持稳定。
主流供应商表示，交投有所活跃，市场稳定并有抬头迹象，下游原材料库存有所空虚。
10月28日，中国电子元件行业协会第八届会员代表大会暨2017中国电子元件产业峰会在江苏吴兴隆重举行，工业与信息化部领导、行业协会各分会相关负责人、理事单位、会员单位等出席了本次大会。会议以无记名投票的方式，选举横店集团东磁股份有限公司董事长兼总经理何时金为轮值理事长。
中国电子元件行业协会是隶属国家工信部口内的一级大型社会团体组织，拥有会员企业近2000家。其中拥有中国500强企业4家，主板上市企业200多家。2016年行业产值达1.2万亿元，基本的产品涵盖微特电机、电感传感器、光纤电缆、磁性元件、变压器、继电器等所有元器件领域，是国家制造业的基础产业。
一年一度的“中国电子元件产业峰会”是我国电子元件行业中顶级规模、档次最高的行业高层会议,慢慢的变成了中国电子元件行业内交流行业信息、探讨行业热点、展示企业形象、寻找合作伙伴的优质平台。今年的峰会恰逢中国电子元件行业协会第七、第八届理事会交接之年,更是盛况空前。
本次峰会为期三天,参加会议的专家们围绕“电子元件行业的新技术、新业态、新市场”这一主题,就如何把握全球和中国宏观经济的新形势,紧跟人机一体化智能系统、大数据、物联网等全球热点技术的研究进展,充分的利用新一代消费电子科技类产品、光通信及无线通信网络、新能源、新动力汽车等下游市场机遇,促进我国电子元件行业向创新型、集约型、环保型的现代高端制造业转型,推动中国电子元件行业由大到强转变等话题,展开热烈讨论。
横店集团东磁股份有限公司董事长兼总经理何时金，多年来致力于推进中国磁性材料产业的发展。近年来，在他指导下的中电元协磁性材料与器件分会，更是推动中国磁性材料产业从“紧跟世界”的状态，逐步向“引领世界”的状态转变。更多国外企业的技术垄断被打破，中国磁性材料产业话语权和竞争力不断提升。
此次，何时金同志的当选，既是业界对何总本人和东磁公司的认可，也是对我市磁性产业高质量发展地位的认可。在加强国家相关部委与东阳乃至浙江地区电子元件产业集群的对接，集聚全国产业资源，提升东阳等地产业集群的区域地位，及时有效地提高产业话语权，推动磁材产业集群的转型升级等诸多方面都将发挥十分积极的作用。
本周稀土市场行情镨钕和铽价格均有下跌，镝铁价格出现小幅上涨。亚洲金属网周末价格:镨钕金属价格500-510元/KG，镝铁合金价格1190-1240元/KG，铽金属价格4450-4500元/KG。
国内稀土市场自9月中旬开始震荡下滑，双节过后稀土市场跌势加速，镨、钕系列商品的价值持续下滑，且市场报价混乱，虽然大厂价格基本稳定为主，小厂价格多有松动。截止到10月26日，镨钕氧化物国内出厂参考报价在400000元/吨，较9月初下跌18.37%；镨钕合金国内出厂参考报价515000元/吨，较9月初下跌18.90%，氧化镨出厂主流报价在505000元/吨，较9月初下跌11.40%，金属钕报495000元/吨，较9月初跌16.10%。
在大厂收货和国储消息刺激下，大部分上游供货商都表示不再愿意低价出货，10月下旬稀土市场出现了企稳迹象，且氧化镝报价还有所提升，但26日当天镨、钕金属类商品再度出现大幅度地下跌，市场积弱难返。
稀土市场近期之所以节节下滑根本原因还是上游原材料前期涨势过猛过速而终端的产品却不能提价，给下游生产加工公司造成非常大压力，双方博弈因此导致市场下滑。
关于国储局即将收储的消息给稀土市场带来一定利好，但大部分商家都很谨慎采取观望态度，试探市场的反应，市场并没有因一条消息而变得火热起来，部分业内人士还是对大集团收货是否为持续性的行为表示怀疑。但从目前市场情况看，稀土的价格几乎已经跌到了低点，虽然价格还有继续下探的可能，但空间已经不大了。如果稀土收储重新再启动有望给市场带来利好引导，下游磁材企业对金属镨钕需求或进一步增加，后期镨钕价格有望小幅反弹，鉴于当前各方消息尚不明朗，稀土市场短期内或难摆脱低迷。
25日晚，风华高科发布的2017 年三季报，三季报显示前三季度公司累计实现营业收入22.91亿元，同比增长19.59%;实现归母净利润1.83亿元，同比增长64.84%;扣非归母净利润1.43亿元，同比增长861.34%。此前公司预计前三季度纯利润是1.49亿至1.72亿元，现在来看公司前三季度实现净利润1.83亿元，业绩大增超预期。
同时风华高科发布了关于投资主要营业产品技改扩产项目的公告，公告称，依据公司战略发展规划，并结合电子元器件市场发展的新趋势及公司主要经营产品MLCC以及电感器经营情况，为持续提升公司主要营业产品产能规模、优化产品结构、提升生产交效能，公司将分别投资 5,556.00 万元、5,000.00 万元、18,574.20 万元，用于实施“新增月产14亿只 0201MLCC技改扩产项目”、“MLCC 自动化提升技术改造项目”、“新增月产 10 亿只叠层电感器技改扩产项目”。
据外媒报道，宝马集团旨在强化其电芯供应链的透明度，并试图在刚果民主共和国推出新的采矿项目，旨在确保其电池供应链的可持续发展。
钴是生产电动车电池核心材料，该金属材料在电动车及插电式混动车辆的车载电池中的用量很大。然而，各大车企目前面临了重大挑战，钴材料环境风险，且在钴矿开采过程中还存在忽视矿工身体健康的情况。
❶.企业决定在2017年年底前提升其钴供应链的透明度，发布冶炼厂信息及钴的来源信息。
❷.宝马正在于一家独立伙伴方进行一项可行性研究，旨在探索如何持续改善当前刚果民主共和国境内小规模采矿的现状及未来所产生的社会效应及生态效应。该研究专门研究当地的矿业项目在未来十年内是否能实现开采量的大幅提升。
据宝马预计，在今年12月前，应能完成对当地矿产项目的信息验证，确认实际情形是否与公布的冶炼厂及产地信息相符。
宝马采取上述措施，旨在推动其电动车发展，通过供应链调整带动未来电动车方案的可持续发展。
10月30日公告，公司以现金出资5,292万元，收购封德等六名自然人合计持有的公司子公司包钢天彩靖江科技有限公司(简称“包钢天彩”)30%股权。收购完成后，公司持有包钢天彩65%股权。
收购完成后，公司在包钢天彩的股权比例将增至65%，实现对其绝对控股。通过优化包钢天彩股权结构，能够巩固增强公司对包钢天彩的控制力，进一步提升包钢天彩运营决策效率、经营质量和效益，为其转变发展方式与经济转型和可持续发展创造有利条件，促进公司发光材料产业做强做大。
日前，比亚迪股份有限公司公布其2017年第三季度报告。报告数据显示，比亚迪在第三季度（2017年7月1日至2017年9月30日）实现营业收入288.95亿元，较上年同期增长3.76%，第三季度归属于上市公司股东的净利润达到10.69亿元，较去年同期下降23.92%。至此，比亚迪前三季度（2017 年1月1日至2017年9月30日）营业收入累计达到739.33亿元，同比增长1.56%；前三季度归属于上市公司股东的纯利润是27.91亿元，同比降低23.82%。
近日据韩媒报道，特斯拉美国总部高管在10月上旬分别约见了三星SDI和LG化学这两家电池厂商的高管。而同时也有日媒曝出了松下整体投资约1000亿日元，拟在中、日、美三地增产动力电池的消息。
据悉，特斯拉本次的约谈内容主要涉及到了与三星SDI和LG化学这两家公司锂电池的各种规格问题以及针对特斯拉电动车使用的质量控制等细节。
有分析的人表示，特斯拉高管此次的“韩国之行”可能是特斯拉电池供应告紧意欲扩大锂电池原材料外部供应合作的一个信号。
结合此前特斯拉遇到Model3量产的问题，外界推测和锂电池的供应方面有所关联。
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