车友们应该关于变速器都有必定的知道了吧，前次小编教咱们关于山地车的变速器等级（知道变速体系-山地车），今日小编教咱们知道公路车变速体系，在挑选公路车等级上更有方向。

  公路变速器套件一直是公路整车价格凹凸的硬性目标，接下来咱们将为咱们叙述回答变速套件范畴三巨子Shimano、SRAM、Campagnolo三家之间各等级套件之间的差异及其内部联系。

  现在在中国市场公路变速套件占有干流优势的仍是Shimano公路变速套件，其产品的长处是操作简略快捷且轻盈、变速精准及功能好价格低，更为要害的一点是套件的标准兼容性较强、后续晋级本钱压力不大。产品系中以新款专业入门等级、11s的105（5800、

  中低端公路车常装备）套件为分水岭，往上则是专业训练级Ultegra、尖端比赛级的Dura-ace（俗称DA），往下则是一般入门公路车常装备的业余级Tiagra及低端的Sora套件。

  而SRAM的公路变速套件则是按照不同骑行风格来区分的，如从低端的Apex、Rival及高端的Force、Red等，产品特色是运用环境兼容性强、变速健康快速。

  另一家Campagnolo产品则从来以高价位、做工精密及变速感细腻快速而着称，产品系列基本以专业入门级的Veloce开端，一直上升至闻名的“三剑客”Chorus、Record、Super Record等系列。

  此外，公路电子变速套件关于车友而言是一件高消费的产品。因为现在SRAM推出的

  公路无线电子变速套件Red eTap，信任无论是关于Shimano的Di2仍是Campagnolo的EPS电子变速来讲，对消费的人而言又是一波新的小高潮，小编想说的是量力而为，在清楚各品牌套件之间的特色及功能后，挑选对自己最合适的才是最好的。

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